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Golf gt tdi 90 cvEt voila , pour remplacer la golf tdi , keke a acheté une golf gt tdi noire de 95...Une occas , avec quand meme pas mal de bornes .... on va voir si le moteur tient vraiment ... Il y a quelques travaux à effectuer ... 1 er Remplacer les ampoules du compteur de la golf 3 ... Pour cela il faut démonter le compteur du tableau de bord de la golf , pas facile de prime abort puis , apres recherche , on comprend le principe ; De chaque coté du compteur , il y a deux pieces plastique qui forme le tableau de bord , avec un arrondi en leurs milieu , ces deux pieces sont clipsées , en tirant doucement elles viennent sans gros probleme , ensuite on peux voir les vis qui tiennent le tableau de bord de chaque coté ... y a plus cas les dévisser et hop le compteur vient en tirant doucement dessus ... 2 eme Remplacer une biellete de direction coté conducteur .... Mise de la voiture sur deux chandelles , démontage de la roue ( apres l'avoir déssérée lorsqu' elle repossait ) , on peut voir la piece à changer facilement qui relie l'arriere du disque à la direction .... Il n'est pas utile de changer la rotule dans ce cas , on devisse la biellette de direction , coté rotule en jouant sur la rotation de la direction ... On defait le souflet qui se prends sur la crémaillère ... attention c'est fragile ... On passe sous la voiture , pour défaire avec une clef plate de 32 , la biellete de direction qui se prend dans la crémaillére... Et voila , plus cas remonter une biellete neuve acheté 25 euros chez AD ... ( 125 euros chez WW :-( ) Visite chez feu vert pour une réglage de la géométrie .... et hop réparé ! ... 3 emme Changer les bougie de préchauffage La voiture ne démarrant pas ou mal pas grand froid , les bougies sont à changer ... Achat de 4 bougies chez feu vert ( 15 euros piece la bougie ) ... Pour enlever la rampe de connexion , il faut tirer dessus doucement , mais c'est pas tres pratique .... Démontage des anciennes bougies ..... sans démonter les injecteurs ... puré , c'est pas facile .... il faut une clef à tube de 10 et il faut qu'elle soit longue , plus de 15 cm , sinon on butte dans les injecteurs et les cables ... on a un clef de 12 cm de long , on se stresse .... chaque bougie est dure à dévisser et c'est pas pratique vu la longueur de la clef .... heureusement que ca ne se change pas souvent ... Apres un petit test sur une ancienne bougie , on voit qu'il etait bon de les changer , elles "s'allume" plus .... Le bout ne rougi pas , a comparer d'une bougie neuve , ou le bout entier devient rouge ... Remise en place des bougies de feu vert .... et voila ! 4 emme Remplacer le filtre à gasoil Rien de compliqué , ca se démonte bien , faire bien attention aux durites en tirant dessus 5 eme Repeindre le capot de la golf La peinture du capot est completement bouffé ... ou est la qualité Allemande ? Ponsage pour enlever ce qui reste de peinture .... protection des parties à ne pas peindre avec des journaux ... bien couvrir ... Avec un pistolet à peinture et un compresseur ... ( prevoir masque pour eviter de respirer ce poison ) Application d'un apret pour métal acheté chez brico dépot à 6 euros le demi litre Puis application le lendemain d'une couche de peinture ( noir mat ) acheté chez brico dépot à 12 euros ... Reparation du nieman , le contact se faisait mal , et le moteur se coupait au demmarage au relachement de la clef et parfois coupure en marche .... plusieurs pro et sur divers forum , on me dit que c'est la pompe à injection qui coupe et qui faut la remplacer ..... pour test on met un interupteur a la place du nieman .... et hop ca marche parfaitement ben l'interupteur est resté en place et remplace le contact du nieman .... ca fait Tuning MDR . Netoyage de la pompe a injection pour virer les petites parties métaliques qui déréglent l'accelerateur electrique de la pompe a injection bosch ... comme c'est expliqué , Entretient pompe à injection Et voila une golf III , présentable et apte à faire encore quelques milliers de km ... Ben que 6 000 km de fait et déja une piece qui lache , le maitre cylindre emmeteur d'embrayage ... 125 euros HT la piece chez WW , je part à la casse du coin spécialiste en Allemande , Bonne 74 ( ) .... 50 euros un truc d'occa .... et un vendeur pas sympa en plus ! ... Comme je suis étudiant et que j'ai budget réduit , je regarde sur le web et hop 45 euros la piece neuve sur webdealauto .... de plaisir j'achete ... moins cher que l'occasion en neuf ! ... Monté sur la golf , la piece de marque trv fonctionne tres bien .... il a fallu 3 heures pour démonter et remonter , purger c'est pas tres pratique de travailler la tete en bas sous le volant pour démonter cette piece et en plus la colone de direction est juste en face .... |
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Suite à réglage de géométrie chez Roady Gaillard
Roady Monsieur de Directeur 1 r Transval face Intermarché 74240 GAILLARD Le 12/01/09 Monsieur Le 09 Janvier à 15 . 30 je vous ai confié ma voiture une golf 3 pour faire une géométrie . Travail effectué et payé par carte le jour même . Des la prise en main de la voiture vers 17 heures , je constate qu'il est impossible de tourner le volant a "fond" , aussitot , je reviens à votre garage ou le receptionniste m'informe que le mécanicien est déja parti , et me refixe un rendez pour le samedi 15 heures . Je reviens représenter la voiture , apres revisite , le mécanicien m'informe que les soufflets ont cédé suite a la forte tention provoquée par le vrillement des soufflets . Lors du réglage des tiges de direction le mécanicien n'a pas désseré les colliers sur les soufflets en tournant de plusieurs tours les tiges de direction . Cela conduit à devoir changer les souflets et refaire une geométrie ... Donc monsieur , je vous demande ce que vous comptez faire ? Allez vous m'obliger a faire une démarche aupres de monsieur le procureur de la république en déposant plainte ou proposez vous de réparer . Cependant , je ne veux pas que ca soit le meme mécanicien qui fasse le travail , en effect ce dernier est complement imcompétent et désagréable à la limite de l'incorrection . Dans l'attente de votre réponse , je vous prie de recevoir mes salutations . Apres discussion , Roady , refait les réglages de la géométrie et change les souflets des biellettes de direction Mais en disant que c'était pas sa faute , si les souflets avaient été vrillé , car d'origine , il ni a pas de colliers sur les soufflets .... Alors la , franchement , c'est du foutage du gueule en régle !!! . Bref , il semble que la voiture aille droit , on verra si les pneus s'usent uniformement ! . Et voila , ce qui devait arriver , arriva , trop vite a mon gout ... La golf est bonne pour la casse ... Je garais ma voiture régulierement devant chez moi , et etait en train de fermer la porte , une voiture conduite pas un jeune percute le coté passagé , le choc est violent , portieres enfoncées et la caisse a reçue , verdic de l'expert CARVEX , A la casse plus de frais de réparations que de valeur de la voiture ... . il est vrai que l'expert d'assurance CARVEX de Bonneville ne force pas sur la valeur de la voiture .... la cote argus de la centrale DIVISEE par DEUX ! ... c'est sur qu'avec ces méthodes d'estimations , l'assurance ne prend pas de risque .... Bon ben voila , avec un grand regret la voiture part a la casse , en roulant , snif ! Entretient pompe à injection Entretient pompe à injection |
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